Cordi di guarnizione OR in VITON 90SHORE-A NERO/MARRONE/VERDE di ALTA QUALITÀ 20 MM 50 MM di diametru

Tecniche cumuni di trasfurmazione per a gomma FKMcordone O

1. Stampaggio à iniezione: A gomma fluorurata chì usa stu prucessu pò aduprà marche cù una bassa viscosità Mooney è una viscosità Mooney media (20-60MV), una bona sicurezza à a brusgiatura è una velocità di vulcanizazione rapida.

2. Stampaggio à iniezione: A gomma fluorurata chì usa stu prucessu pò aduprà gradi cù bassa viscosità Mooney è media viscosità Mooney (20-60MV) è una bona sicurezza di brusgiatura per evità brusgiature durante u prucessu di stampaggio à iniezione.

3. Stampaggio di piastre: A gomma fluorurata chì usa stu prucessu pò aduprà una marca cù alta viscosità Mooney (50-90MV) è velocità di vulcanizazione rapida.

4. Stampaggio per estrusione: A gomma fluorurata chì usa stu prucessu pò aduprà una marca cù una bassa viscosità Mooney (20-40MV) è una bona sicurezza di brusgiatura. In parechji casi, l'aiuti di trasfurmazione ponu esse aduprati per migliurà a fluidità è a finitura superficiale.

5. Stampaggio di rivestimentu: A viscosità di a suluzione hè determinata da a quantità di solvente è di riempitore sceltu. A stabilità di a suluzione (periodu di conservazione) hè u prublema principale chì deve esse cunsideratu.

Vulcanizazione di a seconda tappa: Per ottene prestazioni ottimali, a gomma hè infine sottumessa à una vulcanizazione di a seconda tappa. A cundizione generale di vulcanizazione di a seconda tappa hè 230 ℃ à 24 ore. Tuttavia, u tempu è a temperatura di a vulcanizazione secundaria varianu secondu i diversi prudutti, i prucessi di trasfurmazione è i costi. Per certe applicazioni. A vulcanizazione secundaria ùn pò micca esse aduprata.

Striscia di gomma di diametru di filu assai grossu

da 50 MM à 200 MM di diametru.

Campi d'applicazione di i cordoni di gomma FKM

L'industrie automobilistiche, aerospaziali, petrochimiche è meccaniche sò i campi i più utilizati di fluoruruber, cù 60% à 70% di fluoruruber utilizatu in l'industria automobilistica. I regulamenti pertinenti per l'automobile averanu un impattu prufondu nantu à l'applicazione di fluoruruber. A più grande sfida per l'industria di pruduzzione di fluoruruelastomeri hè di aiutà l'industria di fabricazione automobilistica à truvà materiali di sigillatura megliu è menu permeabili per risponde à i novi standard stretti di emissione di scarichi automobilistici. I pruduttori di sistemi di carburante è guarnizioni di sigillatura di motori si sò longu cuncentrati nantu à i fluoruruelastomeri, chì sò aduprati per fabricà guarnizioni di sigillatura, tubi, prese d'aria di motori è guarnizioni resistenti à l'oliu per sistemi di carburante è di trasmissione. Attualmente, a gomma fluorurata in Cina si trova di fronte à bone opportunità di sviluppu.