Avemu guidatu per un bellu pezzu finu à u lavu. U cunduttore hà piazzatu cù cura u rimorchiu nantu à a rampa. Quandu l'asse cade in l'acqua, u mozzu di u cuscinettu Hot Wheels cade simultaneamente in l'acqua. L'aria è u grassu chì si cumprimenu rapidamente in u mozzu creanu un vacuum mentre u calore di i cuscinetti hè raffreddato da l'acqua di u lavu fora di u mozzu. Se i sigilli ùn ponu micca mantene un vacuum, u mozzu pò aspirà acqua è contaminanti. Guarnizione d'oliu à cassetta in gomma nitrilica di alta qualità.
Ancu s'ellu si tratta di un casu estremu, stu tipu di contaminazione pò accade in tutti i cuscinetti se e guarnizioni sò in cattivu statu. Ovviamente, a parte più impurtante di un cuscinettu hè a guarnizione. Se i contaminanti ponu ghjunghje nantu à e superfici di cuntattu o se u grassu hè drenatu, u cuscinettu ùn durerà micca longu.
Certi novi guarnizioni sò fatte cù gomma butilica di nitrile idrogenata. U fabricatore dichjara chì u materiale ùn serà micca attaccatu è degradatu da fluidi sintetici è additivi chì attaccanu i cumposti tradiziunali di nitrile. Inoltre, u materiale hè assai resistente à l'abrasivi chì ponu penetrà in altre articulazioni causendu perdite.
Oghje, a maiò parte di e guarnizioni sò chjamate "guarnizioni à labbru" perchè u so labbru si trova nantu à u diametru esternu di l'asta. Stu bordu di "gomma" (nitrile, poliacrilatu, silicone, ecc.) hè incollatu à una guaina metallica chì hè inserita in un foru in a parte da sigillà. A molla di sospensione entra in a scanalatura daretu à u labbru, aiutendu u labbru à mantene u cuntattu cù l'asta. Calchì volta truverete un anellu di sigillante intornu à u diametru esternu di u corpu per aiutà à sigillà u corpu metallicu à u foru induve hè installata a guarnizione. In altri casi, a carcassa metallica hè cumpletamente cuperta da u listessu materiale da u quale hè fattu u labbru stessu.
Certi guarnizioni à labbra anu a so propria guarnizione antipolvere integrata, chì hè un picculu labbra supplementu chì hè rivoltu versu l'esternu di l'alloghju. Stu picculu labbra ùn tene micca a molla. Certi pruduttori di guarnizioni di cuscinetti facenu guarnizioni cù trè labbra diverse.
A guarnizione deve esse sempre stallata cù u labbru di tenuta rivoltu versu u fluidu da sigillà. Questu hè perchè u labbru hè cuncipitu in modu tale chì a pressione applicata à a guarnizione da u latu "umitu" aumenta a pressione esercitata da u labbru nantu à l'asta. Se a guarnizione hè stallata à l'incuntrariu, a pressione nantu à u latu "sbagliatu" di u labbru a farà alluntanassi da l'asta, causendu perdite. Nantu à a maiò parte di e guarnizioni, u latu drittu hè evidenti, ma nantu à altre ùn l'hè micca.
A maiò parte di i sigilli sò cuncipiti in modu chì u "spaziu" (latu chì dà nantu à u liquidu) di l'alloghju sia apertu. A parte anteriore hè chjusa è pò esse incisa cù un numeru di parte. Tuttavia, certi sigilli sò assai simmetrici è una attenzione particulare deve esse prestata à l'orientazione curretta di u labbru.
Certi sigilli sò ancu cuncipiti per una rotazione specifica. Puderanu avè una freccia chì mostra a rotazione. I sigilli orientati ponu avè piccule creste diagonali vicinu à u labbru. Queste creste agiscenu cum'è "fili" microscopichi chì aiutanu à alluntanà u fluidu da u bordu mentre l'asta gira. Certi sigilli anu un disignu di labbru à onda sinusoidale chì crea una modalità risonante mentre l'asta gira. Questu aiuta à stringhje u labbru, alluntanendu l'oliu da i labbri è riducendu e perdite.
Dopu avè cacciatu a guarnizione, ispezionate e superfici di u mozzu è di u mandrinu induve si trova u labbru per verificà se ci sò danni. Sè a superficia hè graffiata, sbucciata o troppu ruvida per una nova guarnizione, avete parechje opzioni. I graffi minori o a currusione ponu esse generalmente eliminati cù carta vetrata. E superfici ùn devenu micca esse trattate cù qualcosa di più ruvidu di a carta vetrata. Calchì volta i labbri di e guarnizioni vechje indurite usuranu e scanalature di a superficia di tenuta. Sè pudete piglià chiodi in a scanalatura dopu avè levigatu l'asta cù carta vetrata, a scanalatura hè troppu prufonda per esse accettata.
Qualunque sia, rimpiazzà un mozzu o un mandrinu pò esse assai caru in termini di costu di u mozzu è di costu di rimpiazzallu.
Verificate a guarnizione stessa per determinà a causa di u fallimentu. Sè e guarnizioni sò indurite è/o usurate, hè solu u sacrilegiu di l'età. Sè u labbru di a guarnizione hè assai dolce è gonfiu, pò esse statu dannighjatu da un lubrificante incompatibile.
Sè a guarnizione hè relativamente nova, pò esse chì ùn sia stata stallata currettamente. I difetti d'installazione includenu bordi strappati, ammaccature da strumenti d'installazione impropri, disallineamentu, elementi di fissaggio rialzati, bave danneggiate è molle di compressione mancanti. L'installazione trascurata pò fà cascà a molla di compressione fora di a scanalatura. Verificate ancu segni di danni da u calore.
Dopu, assicuratevi di avè a guarnizione curretta. Verificate l'adattamentu di l'asta è di l'alloghju. Lubrificate u labbru cù qualsiasi fluidu cù u quale travagliarete prima di stallà a guarnizione. Se a guarnizione hè stallata à seccu, u labbru si surriscaldarà appena l'asta cumencia à girà.
Installate a nova guarnizione in u so postu cù l'installatore di guarnizioni. Sè a guarnizione deve esse installata nantu à una parte ruvida di l'asta (cum'è una spline), avvolgete u nastro adesivo intornu à a zona ruvida per ghjunghje induve deve esse per impedisce di dannighjà a guarnizione. Ùn culpite micca direttamente a guarnizione è ùn aduprate mai un punzone o un punzone per installà a guarnizione. Indentà u corpu di a guarnizione cù un punzone pò fà deformà u labbru è fà perde a guarnizione. Assicuratevi d'inserisce currettamente a guarnizione in u foru è di spinghjela currettamente. Cum'è regula generale, a guarnizione deve esse martellata finu à ch'ella sia à livellu. Ci sò alcune eccezioni, dunque hè megliu verificà a prufundità prima di caccià un vechju riempimentu.
A Shop Squad si riunisce per fà avanzà l'industria di a riparazione automobilistica per mezu di l'educazione, di e risorse è di u networking.
Sè avete mai guidatu una vittura o un camion cù un differenziale cumpletamente bloccabile in una curva stretta, o avete pruvatu à caccià un veiculu da un cumulu di neve cù un differenziale apertu, cunniscite i vantaghji di i differenziali autobloccanti.
U differenziale permette à duie rote cunnesse di girà à velocità diverse. E duie rote sò cunnesse da pignoni. Sè u pignone ùn gira micca nantu à u so asse, i dui assi giranu à a listessa velocità. Sè u pignone cumencia à girà, l'assi giranu à una velocità diversa. Cumu cambia a direzzione di rotazione è quale arburu gira più veloce determina quale arburu riceve a più putenza.
Sè una articulazione CV si rompe, raramente si rompe da sola. I fattori esterni ponu dannà l'articulazioni più chè taglià i stivali cù un cultellu.
Indipendentemente da u fabricatore, a maiò parte di e piattaforme anu quasi sempre una versione à trazione integrale (AWD).
Cunnosce i prublemi cumuni è capisce l'opzioni dispunibili per isolà li è risolve li hè a chjave di u successu.
A sustituzione di un cuscinettu di rota posteriore nantu à una sospensione posteriore di l'asse di trasmissione richiede uni pochi di passi in più paragunatu à un cuscinettu cumminatu.
Data di publicazione: 31 di lugliu di u 2023