Ningbo Bodi Seals Co., Ltd hà pruduttu tipi di ORING CORDS, cum'è fkmcorda di viton oring,
Corde per oring NBR, corde per oring in silicone, corde per oring HNBR.
Dopu un longu inguernu in casa, parechji outboards di dui tempi sò riluttanti à inizià.U mantenimentu simplice deve fà u vostru serviziu più affidabile.Steve Dawkins di Bursledon Outboards mostra à Ben Meekins di PBO cumu si faci.
I reguli di l'UE significanu chì ùn pudete micca più cumprà novi chjuchi fora di bordu à dui tempi in Europa, ma u so pesu ligeru, a dimensione compacta è a longa vita significanu chì ponu sempre esse truvati in barche da Caithness à Creta.Migliaia di esempi usati dispunibuli.
A principiu di a staghjoni, i prublemi di inaffidabilità sò più prubabile di sorge, è per una bona ragione.
"A maiò parte di a ghjente pensa chì pudete piglià u mutore fora di a barca è mettela direttamente in u capannone per l'inguernu", u tecnicu Steve Dawkins mi dice in u so attellu à u cantiere Hamble River Cottage."Allora, in a primavera, sò sorpresi quandu ùn funziona micca."
Eru zittu.U mo fora di bordu hè statu pusatu solu in u garage, circundatu da una mansa di corde, parafanghi è vele, da quandu hè ghjuntu in terra à a fine di l'estiu passatu.
Questa guida passo-passu vi aiuterà à fà u mantenimentu di u vostru picculu outboard à 2 tempi.I ritratti mostranu forabordi Mariner 3.3 hp.è Suzuki 2 HP, è ancu s'è i mutori di altre marche sò pocu diffirenti, i cumpunenti principali deve esse identificati.
Qualchissia chì hà qualchì capacità tecnica pò fà stu serviziu facilmente, ma s'è vo avete qualchì quistione, cuntattate u vostru rivenditore.Sè vo site per fà questu stessu (principalmente per i mutori di mudelli tardi), prima assicuratevi chì ciò chì fate ùn annullerà micca a vostra garanzia.
"A lagnanza più cumuna chì avemu avutu hè chì a ghjente dice chì tuttu hà travagliatu bè l'annu passatu, ma avà ùn principia micca", disse Steve.Questu hè chì a benzina s'evapora cù u tempu, lassannu un residuu oliu è cera chì face u carburatore à marmellata.Allora, a prima cosa chì duvete fà hè drenà u vechju carburante.
3: Se necessariu, sguassate u cisterna d'acqua è sguassate ogni residuu o detritu.Ci hè di solitu un picculu filtru sopra à a valvula di carburante.
Eliminate a bugia cù u so socket.L'elettrodi di un plug di travagliu deve esse marrone o grisgiu.Se no, sguassate i dipositi di carbone è verificate chì u spark gap hè in i cunsiglii di u fabricatore di u mutore.Se l'insulatore ceramicu hè dannatu o l'elettrodi sò brusgiati, avete bisognu di un novu plug.
L'avviatore di ricucimentu hè assicuratu cù trè bulloni.Eliminate è girate u starter.Verificate u cable per l'usura è spray lubrificante nantu à e molle è cuscinetti.
U carburatore hè situatu à u fronte di u mutore è hè rispunsevuli di assicurà a mistura curretta di carburante è aria in un mutore à dui tempi.Un carburatore intasatu significa chì u mutore hè in funziunamentu è ùn viaghja micca bè.A suluzione hè di sguassà, sguassate è pulisce u carburatore.
1. Loosen the clamp è liberate u carburetor da a basa di muntatura.Assicuratevi chì uO-ringùn manca micca.
3. Pone a tazza in un cuntinuu di purificatore di carburatore, aduprate una piccula spazzola di filu per caccià ogni corruzzione è residuu, è permettenu di immergerà per uni pochi ore.
4: Allora sguassate u float.L'altezza di u float hè impurtante, cusì hè una bona idea di piglià una foto di a vàlvula à questu puntu per pudè ritruvà inseme esattamente cum'è avete trovu.
5: Spingete fora u pernu di pivot di a valvola d'agulla è sguassate u bracciu galleggiante.In certi motori, a vàlvula d'agulla hè cunnessa à u float, perchè pudete avè da sguassà u pin davanti à u float.
6: Allora sguassate u nozzle principale.Unscrew it, assicuratevi chì u pirtusu (inseritu) hè pulitu, è per esse sicuru, bagnatu cù carburetor cleaner."Nove di deci prublemi chì truvamu sò causati da un jet principale intasatu", disse Steve.
8: Reinstallà nantu à u mutore.Assicuratevi chì l'O-ring hè stallatu currettamente, altrimenti averete prublemi seri dopu.
1. Eliminate a trasmissione per inspeccionà a pompa d'acqua.Nant'à i mutori multi-gear, a pompa hè situata in cima di l'assemblea di trasmissione, perchè se u vostru mutore hà ingranaggi, avete bisognu di allentà u ligame di l'ingranaggi prima.Nantu à i mutori più chjuchi, l'impulsore di a pompa hè situatu daretu à l'hélice (vede sottu).27
1: Sguassate u tappu tonda di solitu situatu sopra à a scatula di trasmissione.Move a palanca di cambiamentu finu à chì pudete vede u datu di a biella di cunnessione è alluntallu cù una chjave.
2: Avà sguassate u gearbox allentendu i bulloni chì tenenu u gearbox in u locu è sguassate cù cura da u downtube.
3: Allentate u bullonu è sbulicà nantu à l'arbre di trasmissione per caccià a carcassa di a pompa.Attenti à ùn perde micca a chjave (vede 6).
7. Reinstall the pump house and impeller.Dopu à sliding it all the way, turn the shaft so that the impeller fits correctly.
8: Avà stallà u gearbox nantu à u tubu.Spingete cù cura a trasmissione in u locu, assicuratevi chì u tubu di l'acqua (picculu raccordu sopra u ligame di trasmissione in a stampa) hè liberu è posizionatu bè in a so presa.
Retire l'hélice et ensuite la plaque derrière elle.Daretu à sta piastra si trova l'impeller di a pompa d'acqua.
Un prufessiunali farà una prova di pressione per assicurà chì u sigillu hè sempre travagliatu bè.Questu hè difficiuli di fà senza l'equipaggiu adattatu, cusì una inspezione visuale deve esse fatta.Una manera di determinà s'ellu ci hè un prublema seriu hè di mette u mutore nantu à un pezzu di cartuni limpiu per a notte è verificate per e fughe evidenti in a mattina.
Verificate per vede se l'acqua hè entrata in l'oliu.Se l'oliu hè turchinu o chjaru, tuttu hè bè, ma s'ellu hè nuvole o hà sedimentu, pò esse un prublema.Per stabilisce questu, pudete aduprà un kit di teste d'oliu.Se ci hè una fuga, portala à u vostru rivenditore per fà rimpiazzà u sigillo.
Riempite a trasmissione cù l'oliu novu da u fondu - a maiò parte di l'oliu di trasmissione entra in u tubu squeeze o u tank di pompa.Hè pienu quandu l'oliu principia à scorri da u pirtusu superiore.
L'anodu hè generalmente situatu sopra o sottu à u pianu di cavitation.Hè impurtante di rimpiazzà l'anodu prima ch'ellu righjunghji u stadiu mostratu in sta foto.Assicuratevi di rimpiazzà l'acqua salata / fresca cù u tipu currettu.
4. Sguassate l'elica è inspeccione u pin di salvezza - sguassate, lubricate è rimpiazzà.Eliminate a linea da l'arburu di l'elica, lubricate l'arburu è reinstallà l'elica.
Avà, cù u coperchio chjusu, mette l'outboard in u cisterna d'acqua fresca, assicuratevi chì funziona bè, è infine lubricate tutte e parti in muvimentu, in particulare i viti di pinza è a valvola di throttle.
1 L'acqua salata hè u peghju nemicu di u vostru mutore, cusì duvete lavà u vostru mutore cù acqua fresca dopu ogni usu, altrimenti u mutore cumincià à corrode da l'internu.
3 Prima di piantà u mutore, spegne l'interruttore di carburante mentre u mutore hè in funziunamentu è permette à u carburante di drenà: Questu hà da pulisce a linea di carburante è u carburatore è impedisce chì i dipositi d'oliu si formanu in u carburatore.
4 Verificate s'ellu ci sò pins di riserva.Pone a cinta à l'internu di u cappucciu per sapè induve truvà quandu avete bisognu.
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Tempu di post: 26-oct-2023